ఫిబ్రవరి 2020 వరకు, బ్రెజిలియన్ ఓడరేవులోని ఒక చమురు డిపో నిల్వ ట్యాంకుల నుండి ట్యాంకర్ ట్రక్కులు లేదా ఓడలకు భారీ చమురును రవాణా చేయడానికి రెండు సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపులను ఉపయోగించింది. దీనికి మీడియం యొక్క అధిక స్నిగ్ధతను తగ్గించడానికి డీజిల్ ఇంధన ఇంజెక్షన్ అవసరం, ఇది ఖరీదైనది. యజమానులు రోజుకు కనీసం $2,000 సంపాదిస్తారు. అదనంగా, పుచ్చు నష్టం కారణంగా సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపులు తరచుగా విఫలమవుతాయి. యజమాని మొదట రెండు సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపులలో ఒకదాన్ని NETZSCH నుండి NOTOS® మల్టీస్క్రూ పంప్‌తో భర్తీ చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. దాని చాలా మంచి చూషణ సామర్థ్యం కారణంగా, ఎంచుకున్న 4NS ఫోర్-స్క్రూ పంప్ 200,000 cSt వరకు అధిక-స్నిగ్ధత మీడియాకు కూడా అనుకూలంగా ఉంటుంది, ఇది 3000 m3/h వరకు ప్రవాహ రేట్లను అందిస్తుంది. ప్రారంభించిన తర్వాత, మల్టీస్క్రూ పంప్ ఇతర సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపులతో పోలిస్తే గణనీయంగా ఎక్కువ ప్రవాహ రేట్ల వద్ద కూడా పుచ్చు లేకుండా పనిచేయగలదని స్పష్టమైంది. మరొక ప్రయోజనం ఏమిటంటే, ఇకపై పెద్ద మొత్తంలో డీజిల్ ఇంధనాన్ని జోడించాల్సిన అవసరం లేదు. ఈ సానుకూల అనుభవం ఆధారంగా, ఫిబ్రవరి 2020లో కస్టమర్ రెండవ సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపును NOTOS ®తో భర్తీ చేయాలని కూడా నిర్ణయించుకున్నారు. అదనంగా, శక్తి వినియోగాన్ని గణనీయంగా తగ్గించవచ్చని స్పష్టమైంది.
"ఈ పంపులు ఈశాన్య బ్రెజిల్‌లోని ఓడరేవులలోని ట్యాంక్ ఫామ్‌ల నుండి ట్యాంకర్ ట్రక్కులు లేదా ఓడలకు భారీ చమురును రవాణా చేయడానికి ఉపయోగించబడతాయి, ప్రధానంగా కరువు కాలంలో," అని NETZSCH బ్రెజిల్‌లోని సీనియర్ సేల్స్ మేనేజర్ విటర్ అస్మాన్ వివరించారు. "ఎందుకంటే దేశంలోని జలవిద్యుత్ ప్లాంట్లు ఈ కాలాల్లో తక్కువ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి, ఇది భారీ చమురు డిమాండ్‌ను పెంచుతుంది. ఫిబ్రవరి 2020 వరకు, ఈ బదిలీ రెండు సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపులను ఉపయోగించి నిర్వహించబడింది, అయితే ఈ సెంట్రిఫ్యూగల్ పంప్ అధిక స్నిగ్ధతతో ఇబ్బంది పడింది." పర్యావరణం. "సాంప్రదాయ సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపులు పేలవమైన చూషణ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి, అంటే కొంత చమురు రిజర్వాయర్‌లో ఉండిపోతుంది మరియు ఉపయోగించబడదు" అని విటర్ అస్మాన్ వివరించాడు. "అదనంగా, తప్పు సాంకేతికత పుచ్చుకు దారితీస్తుంది, ఇది దీర్ఘకాలికంగా పంపు వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది."
బ్రెజిలియన్ ట్యాంక్ ఫామ్‌లోని రెండు సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపులు కూడా పుచ్చుతో బాధపడుతున్నాయి. అధిక స్నిగ్ధత కారణంగా, వ్యవస్థ యొక్క NPSHa విలువ తక్కువగా ఉంటుంది, ముఖ్యంగా రాత్రి సమయంలో, ఇది స్నిగ్ధతను తగ్గించడానికి భారీ నూనెకు ఖరీదైన డీజిల్ ఇంధనాన్ని జోడించాల్సిన అవసరం ఏర్పడుతుంది. "ప్రతిరోజూ సుమారు 3,000 లీటర్లు జోడించాల్సిన అవసరం ఉంది, దీనికి రోజుకు కనీసం $2,000 ఖర్చవుతుంది" అని అస్మాన్ కొనసాగించాడు. ప్రక్రియ విశ్వసనీయత మరియు సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు శక్తి ఖర్చులను తగ్గించడానికి, యజమాని రెండు సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపులలో ఒకదాన్ని NETZSCH నుండి NOTOS ® మల్టీస్క్రూ పంప్‌తో భర్తీ చేయాలని మరియు రెండు యూనిట్ల పనితీరును పోల్చాలని నిర్ణయించుకున్నాడు.
NOTOS ® శ్రేణిలో సాధారణంగా రెండు (2NS), మూడు (3NS) లేదా నాలుగు (4NS) స్క్రూలతో కూడిన మల్టీస్క్రూ పంపులు ఉంటాయి, వీటిని వివిధ స్నిగ్ధతలను మరియు అధిక ప్రవాహ రేట్లను కూడా నిర్వహించడానికి సరళంగా ఉపయోగించవచ్చు. బ్రెజిల్‌లోని ఒక ఆయిల్ డిపోకు 18 బార్ ఒత్తిడి, 10–50 °C ఉష్ణోగ్రత మరియు 9000 cSt వరకు స్నిగ్ధత వద్ద 200 m3/h వరకు భారీ నూనెను పంపింగ్ చేయగల పంపు అవసరం. ట్యాంక్ ఫామ్ యజమాని 4NS ట్విన్ స్క్రూ పంపును ఎంచుకున్నాడు, ఇది 3000 m3/h వరకు సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు 200,000 cSt వరకు అధిక విస్కాటక మీడియాకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
ఈ పంపు అత్యంత నమ్మదగినది, డ్రై రన్నింగ్‌ను తట్టుకోగలదు మరియు అప్లికేషన్ కోసం ప్రత్యేకంగా ఎంచుకున్న పదార్థాలతో తయారు చేయవచ్చు. ఆధునిక తయారీ సాంకేతికతలు డైనమిక్ మరియు స్టాటిక్ భాగాల మధ్య గట్టి సహనాలను అనుమతిస్తాయి, తద్వారా రీఫ్లో అవసరాన్ని తగ్గిస్తాయి. ప్రవాహ-ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన పంపు చాంబర్ ఆకారంతో కలిపి, అధిక సామర్థ్యాన్ని సాధించవచ్చు.
అయితే, సామర్థ్యంతో పాటు, పంప్ చేయబడిన మాధ్యమం యొక్క స్నిగ్ధత పరంగా పంప్ యొక్క వశ్యత బ్రెజిలియన్ ట్యాంక్ ఫామ్‌ల యజమానులకు చాలా ముఖ్యమైనది: “సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపుల ఆపరేటింగ్ పరిధి ఇరుకైనది మరియు స్నిగ్ధత పెరిగేకొద్దీ, వాటి సామర్థ్యం బాగా తగ్గుతుంది. NOTOS ® మల్టీ-స్క్రూ పంప్ మొత్తం స్నిగ్ధత పరిధిలో చాలా సమర్థవంతంగా పనిచేస్తుంది" అని సీనియర్ సేల్స్ మేనేజర్ వివరించారు. "ఈ పంపింగ్ భావన ఆగర్ మరియు హౌసింగ్ మధ్య పరస్పర చర్యపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇది ఒక రవాణా గదిని ఏర్పరుస్తుంది, దీనిలో మాధ్యమం స్థిరమైన ఒత్తిడిలో ఇన్లెట్ వైపు నుండి ఉత్సర్గ వైపుకు నిరంతరం కదులుతుంది - దాదాపుగా మాధ్యమం యొక్క స్థిరత్వం లేదా స్నిగ్ధతతో సంబంధం లేకుండా." ఆగర్ యొక్క పంపు వేగం, వ్యాసం మరియు పిచ్ ద్వారా ప్రవాహం రేటు ప్రభావితమవుతుంది. పర్యవసానంగా, ఇది వేగానికి నేరుగా అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది మరియు దాని ద్వారా సజావుగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు.
ఈ పంపులను ప్రస్తుత అనువర్తనానికి అనుగుణంగా మార్చుకుని, సరైన పనితీరును సాధించవచ్చు. ఇది ప్రధానంగా పంపు యొక్క కొలతలు మరియు దాని సహనాలకు, అలాగే ఉపకరణాలకు సంబంధించినది. ఉదాహరణకు, ఓవర్‌ప్రెజర్ వాల్వ్‌లు, వివిధ సీలింగ్ సిస్టమ్‌లు మరియు ఉష్ణోగ్రత మరియు వైబ్రేషన్ సెన్సార్‌లను ఉపయోగించే బేరింగ్ పర్యవేక్షణ పరికరాలను ఉపయోగించవచ్చు. "బ్రెజిలియన్ అప్లికేషన్ కోసం, మీడియా యొక్క స్నిగ్ధత పంపు వేగంతో కలిపి బాహ్య సీలింగ్ సిస్టమ్‌తో డబుల్ సీల్ అవసరం" అని విటర్ అస్మాన్ వివరించాడు. క్లయింట్ అభ్యర్థన మేరకు, డిజైన్ API అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.
4NS అధిక స్నిగ్ధత వాతావరణంలో పనిచేయగలదు కాబట్టి, డీజిల్ ఇంధనాన్ని ఇంజెక్ట్ చేయవలసిన అవసరం లేదు. దీని ఫలితంగా, రోజుకు ఖర్చులు $2,000 తగ్గాయి. అదనంగా, అటువంటి స్నిగ్ధత మాధ్యమాన్ని పంపింగ్ చేసేటప్పుడు పంపు మరింత సమర్థవంతంగా పనిచేస్తుంది, శక్తి వినియోగాన్ని 40% కంటే ఎక్కువ తగ్గించి 65 kWకి తగ్గిస్తుంది. ఇది మరింత శక్తి ఖర్చులను ఆదా చేస్తుంది, ముఖ్యంగా ఫిబ్రవరి 2020లో విజయవంతమైన పరీక్ష దశ తర్వాత, ఉన్న రెండవ సెంట్రిఫ్యూగల్ పంప్‌ను కూడా 4NSతో భర్తీ చేశారు.
70 సంవత్సరాలకు పైగా, NETZSCH పంపులు & సిస్టమ్స్ NEMO® సింగిల్ స్క్రూ పంపులు, TORNADO® రోటరీ వేన్ పంపులు, NOTOS® మల్టీస్క్రూ పంపులు, PERIPRO® పెరిస్టాల్టిక్ పంపులు, గ్రైండర్లు, డ్రమ్ ఖాళీ చేసే వ్యవస్థలు, డోసింగ్ పరికరాలు మరియు ఉపకరణాలతో ప్రపంచ మార్కెట్‌కు సేవలు అందిస్తోంది. వివిధ పరిశ్రమలలోని అనువర్తనాల కోసం మేము అనుకూలీకరించిన, సమగ్ర పరిష్కారాలను అందిస్తాము. 2,300 కంటే ఎక్కువ మంది ఉద్యోగులు మరియు €352 మిలియన్ల టర్నోవర్ (ఆర్థిక సంవత్సరం 2022)తో, NETZSCH పంపులు & సిస్టమ్స్ NETZSCH విశ్లేషణ & పరీక్ష మరియు NETZSCH గ్రైండింగ్ & డిస్పర్షన్‌తో పాటు అత్యధిక టర్నోవర్‌తో NETZSCH గ్రూప్‌లో అతిపెద్ద వ్యాపార యూనిట్. మా ప్రమాణాలు ఎక్కువగా ఉన్నాయి. మేము మా కస్టమర్లకు "నిరూపితమైన ఎక్సలెన్స్" - అన్ని రంగాలలో అత్యుత్తమ ఉత్పత్తులు మరియు సేవలను వాగ్దానం చేస్తున్నాము. 1873 నుండి, మేము ఈ వాగ్దానాన్ని నిలబెట్టుకోగలమని పదే పదే నిరూపించాము.
తయారీ & ఇంజనీరింగ్ మ్యాగజైన్, సంక్షిప్తంగా MEM, UK యొక్క ప్రముఖ ఇంజనీరింగ్ మ్యాగజైన్ మరియు తయారీ వార్తల మూలం, ఇది కాంట్రాక్ట్ తయారీ, 3D ప్రింటింగ్, స్ట్రక్చరల్ మరియు సివిల్ ఇంజనీరింగ్, ఆటోమోటివ్, ఏరోస్పేస్ ఇంజనీరింగ్, మెరైన్ ఇంజనీరింగ్, రైల్ ఇంజనీరింగ్, ఇండస్ట్రియల్ ఇంజనీరింగ్, CAD, ప్రిలిమినరీ డిజైన్ మరియు మరిన్ని వంటి పరిశ్రమ వార్తల యొక్క వివిధ రంగాలను కవర్ చేస్తుంది!
పోస్ట్ సమయం: జూలై-31-2024